{"id":2095,"date":"2023-12-05T12:58:07","date_gmt":"2023-12-05T11:58:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uhu.es\/surbanrace\/?page_id=2095"},"modified":"2026-02-12T10:35:00","modified_gmt":"2026-02-12T09:35:00","slug":"normativa24","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.uhu.es\/surbanrace\/?page_id=2095","title":{"rendered":"Normativa26"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: center center;background-repeat: no-repeat;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#e2e2e2;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><h2><strong>Normativa S.U.R 26<\/strong><\/h2>\n<p>Descripci\u00f3n de las diferentes reglas de las que se compone la competici\u00f3n S.U.R 26.<\/p>\n<\/div><div ><style type=\"text\/css\">.fusion-button.button-1 {border-radius:4px;}<\/style><a class=\"fusion-button button-flat fusion-button-default-size button-default button-1 fusion-button-default-span fusion-button-default-type\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/www.uhu.es\/etsi\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/NormativaSUR26 actualizada.pdf\"><span class=\"fusion-button-text\">Descargar<\/span><\/a><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><h3><strong><b>1. Paridad.<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Siempre que las condiciones del alumnado del centro lo permitan, los equipos deber\u00e1n estar compuestos por aproximadamente el 50% de integrantes de ambos sexos. En caso de no poder cumplir este requisito deber\u00e1 ser certificado por la direcci\u00f3n de dicho centro.<\/p>\n<h3><strong><b>2. Material obligatorio a instalar<\/b><\/strong><\/h3>\n<ol type=\"a\">\n<li>Paneles fotovoltaicos. Es obligatoria la instalaci\u00f3n de captadores fotovoltaicos. La potencia nominal en conjunto de dichos captadores debe superar los 60W, no existiendo<br \/>\nun l\u00edmite superior en el n\u00famero de captadores utilizados (ni en su potencia) siempre que se respete la norma 3.<\/li>\n<li>Kit Motor. Un kit motor BPM-LCD5.\n<ol>\n<li>Motor<strong>: <\/strong>Potencia: 500W nominal (800W m\u00e1ximo). Tensi\u00f3n nominal: 36V. Par: 52nm. Masa: 5kg.<\/li>\n<li>Controlador: Tensi\u00f3n nominal: 36V. Intensidad m\u00e1xima: 22A. Corte se\u00f1al: 31V. Conexiones: Motor, bater\u00eda, PAS, Acelerador, luces, manetas de freno, pantalla LCD.<\/li>\n<li>Pantalla LCD. Permite elegir entre 5 niveles de asistencia<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<li>Medidor de Potencia. Un medidor de potencia de alta precisi\u00f3n para modelos radio control RJXHOBBY 150A.<\/li>\n<\/ol>\n<h3><strong><b>3. Dimensiones del prototipo.<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Las dimensiones del prototipo no exceder\u00e1n en ning\u00fan caso las m\u00e1ximas permitidas por el Reglamento General de Tr\u00e1fico vigente para la circulaci\u00f3n por un carril de una v\u00eda urbana.<\/p>\n<h3><strong><b>4. Numero de ruedas.<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Los prototipos deben montar al menos tres ruedas. No se permitir\u00e1n ruedines. Las ruedas menores deben superar el 60% del di\u00e1metro de la rueda mayor.<\/p>\n<h3><strong><b>5. Capacidad de las Bater\u00edas.<\/b><\/strong><\/h3>\n<ol type=\"a\">\n<li>En la modalidad E.S.O. y Bachillerato y en la modalidad Formaci\u00f3n Profesional a capacidad (energ\u00eda) total de las bater\u00edas no exceder\u00e1 de los El modelo y n\u00famero de bater\u00edas usadas debe hacerse constar en la memoria t\u00e9cnica del prototipo.<\/li>\n<li>En la modalidad Open la capacidad (energ\u00eda) total de las bater\u00edas no exceder\u00e1 de los 4500Wh. El modelo y n\u00famero de bater\u00edas usadas debe hacerse constar en la memoria t\u00e9cnica del prototipo.<\/li>\n<\/ol>\n<h3><strong><b>6. Capacidad del Motor.<\/b><\/strong><\/h3>\n<ol type=\"a\">\n<li>En la modalidad E.S.O. y Bachillerato y en la modalidad Formaci\u00f3n Profesional la capacidad (potencia) total del motor o motores no exceder\u00e1 de los 500W nominales (800W m\u00e1ximo). El modelo y n\u00famero de motores usados debe hacerse constar en la memoria t\u00e9cnica del prototipo.<\/li>\n<li>En la modalidad Open la capacidad (potencia) total del motor o motores no exceder\u00e1 de los 2000W. El modelo y n\u00famero de motores usados debe hacerse constar en la memoria t\u00e9cnica del prototipo.<\/li>\n<\/ol>\n<h3><strong><b>7. Sistema de frenado.<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Todos los prototipos deben contar con un sistema de frenado que garantice el completo detenimiento del veh\u00edculo.<\/p>\n<h3><strong><b>8. Instalaci\u00f3n de interruptor general de corte.<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Todos los prototipos deben incorporar un interruptor general de corte, instalado en un lugar accesible y estar conectado entre la salida del vat\u00edmetro y la alimentaci\u00f3n del resto de componentes.<\/p>\n<h3><strong><b>9. Uso de guantes y gafas de seguridad en Pit Lane.<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Los miembros del equipo habilitados para manipular el prototipo deben usar guantes y gafas de seguridad.<\/p>\n<h3><strong><b>10. Utilizaci\u00f3n del casco.<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Todas las personas encargadas de pilotar los prototipos debenllevar casco.<\/p>\n<h3><strong><b>11. Circulaci\u00f3n.<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Los prototipos circular\u00e1n por el lado derecho de la pista<\/p>\n<h3><strong><b>12. Adelantamiento.<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Si se produce un alcance, el veh\u00edculo alcanzado debe facilitar el adelantamiento al veh\u00edculo que alcanza.<\/p>\n<h3><strong><b>13. Parada.<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Est\u00e1 prohibido detenerse en la pista. Si un veh\u00edculo sufre una aver\u00eda, el piloto debe apartar inmediatamente el veh\u00edculo del carril y avisar a un juez de pista.<\/p>\n<h3><strong><b>14. Fallo en prueba.<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Un equipo con fallo en prueba (prueba no terminada) obtendr\u00e1 una puntuaci\u00f3n inicial de 0 puntos en dicha prueba. Si las condiciones de desarrollo de la competici\u00f3n lo<br \/>\npermiten, aquellos equipos con fallo podr\u00e1n repetir su ejecuci\u00f3n a la finalizaci\u00f3n de dicha prueba, en estricto orden de participaci\u00f3n. La repetici\u00f3n implicar\u00e1 una penalizaci\u00f3n del 20% de<br \/>\nlos puntos de dicha prueba (penalizaci\u00f3n ejecutada una vez obtenida la clasificaci\u00f3n de la prueba). La m\u00ednima puntuaci\u00f3n por prueba es de 0 puntos.<\/p>\n<h3><strong><b>15. Eventualidad.<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Cualquier eventualidad no recogida en las normas de la competici\u00f3n ser\u00e1sometida al criterio del jurado.<\/p>\n<h3><strong><b>16. Indumentaria.<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>En la medida de lo posible los participantes\/asistentes deber\u00e1n vestir las prendas suministradas por la organizaci\u00f3n (si las hubiere).<\/p>\n<h3><strong><b>17. Plazos.<\/b><\/strong><\/h3>\n<ol type=\"a\">\n<li>Inscripci\u00f3n.\n<ol>\n<li>En la modalidad S.O. y Bachillerato y en la modalidad Formaci\u00f3n Profesional el d\u00eda l\u00edmite para inscribirse a la competici\u00f3n ser\u00e1 el <strong>17 de abril de 2026<\/strong>.<\/li>\n<li>En la modalidad Open el d\u00eda l\u00edmite para la preinscripci\u00f3n ser\u00e1 el <strong>30 de abril de 2026<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<li>Presentaci\u00f3n de prototipos, memorias t\u00e9cnicas y v\u00eddeos. Detallados en el apartado de pruebas.<\/li>\n<li>Competici\u00f3n. La competici\u00f3n se celebrar\u00e1 el jueves <strong>14 de mayo de 2026.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<h3><strong><b>18. Premios.<\/b><\/strong><\/h3>\n<p><strong>(NO APLICABLE A SUR26).<\/strong><\/p>\n<h2><strong><b>Aviso Legal.<\/b><\/strong><\/h2>\n<p>La persona participante consiente que toda la informaci\u00f3n facilitada a la organizaci\u00f3n de Sustainable Urban Race sea almacenada en una base de datos. El usuario es consciente dela posibilidad de que la seguridad de las comunicaciones a trav\u00e9s de red no sea invulnerable, por lo que Sustainable Urban Race no se hace responsable del acceso y posterior difusi\u00f3n de la misma por terceros.<\/p>\n<p>Los participantes autorizan a Sustainable Urban Race, con car\u00e1cter gratuito y sin limitaci\u00f3n temporal ni territorial alguna, la toma de fotograf\u00edas, v\u00eddeos o cualquier otro material audiovisual que la organizaci\u00f3n realice, as\u00ed como su reproducci\u00f3n, distribuci\u00f3n, transformaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n p\u00fablica en todo tipo de soportes y mediante la utilizaci\u00f3n decualquier procedimiento de reproducci\u00f3n t\u00e9cnica o sistema de explotaci\u00f3n, incluy\u00e9ndose expresamente su inclusi\u00f3n en las redes sociales y canales propios de Sustainable Urban Race y de los medios de comunicaci\u00f3n que traten la competici\u00f3n.<\/p>\n<p>Los menores de edad que participen en Sustainable Urban Race deber\u00e1n presentar al tutoro tutores de equipo un permiso firmado por su padre\/madre o tutor legal autorizando, con car\u00e1cter gratuito y sin limitaci\u00f3n temporal ni territorial alguna, la toma de fotograf\u00edas, v\u00eddeos o cualquier otro material audiovisual que la organizaci\u00f3n realice, as\u00ed como su reproducci\u00f3n, distribuci\u00f3n, transformaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n p\u00fablica en todo tipo de soportes y mediante la utilizaci\u00f3n de cualquier procedimiento de reproducci\u00f3n t\u00e9cnica o sistema de explotaci\u00f3n, incluy\u00e9ndose expresamente su inclusi\u00f3n en las redes sociales y canales propios de Sustainable Urban Race y de los medios de comunicaci\u00f3n que traten la competici\u00f3n. Ser\u00e1 responsabilidad del tutor o tutores de equipo informar a los padres\/madres o tutores legales de este hecho, as\u00ed como la recogida y custodia de los permisos.<\/p>\n<p>Sustainable Urban Race se reserva el derecho a modificar la normativa y el aviso legal. La participaci\u00f3n continuada y el uso de los servicios que Sustainable Urban Race ofrece a partir del momento en que se haya introducido alg\u00fan cambio conlleva la aceptaci\u00f3n de las modificaciones por parte de los participantes<\/p>\n<h2><strong><b>Detalle de Pruebas: <\/b><\/strong><\/h2>\n<h3><strong><b>1. (PPJ) Presentaci\u00f3n de Prototipos ante el Jurado (calificaci\u00f3n total m\u00e1xima 200 puntos)<br \/>\n<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Cada equipo enviar\u00e1 con al menos una semana de antelaci\u00f3n a la fecha de la competici\u00f3n (se publicar\u00e1 en la web) un v\u00eddeo explicativo, grabado en horizontal y con la mayor calidad posible, de no m\u00e1s de 2 minutos de duraci\u00f3n, resaltando los aspectos que considere m\u00e1s significativos de su dise\u00f1o (soluciones aportadas tanto a los desaf\u00edos como a los distintos problemas que hayan surgido, coste del prototipo, elementos reciclados utilizados, etc.). El d\u00eda de la competici\u00f3n el jurado podr\u00e1 realizar las preguntas que estime oportunas al portavoz del equipo. El v\u00eddeo tambi\u00e9n debe mostrar las soluciones aportadas a los desaf\u00edos, detallados a continuaci\u00f3n:<\/p>\n<p>Desaf\u00edos id\u00e9nticos para todas las categor\u00edas. Todos los equipos deben intentar superar los dos retos propuestos:<\/p>\n<p><strong>Desaf\u00edo A: Instalaci\u00f3n de claxon o similar<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>El prototipo debe montar un avisador ac\u00fastico (bocina, claxon o similar) accionado por un pulsador.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Desaf\u00edo B: Asistente de \u00e1ngulo muerto. <\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>El prototipo debe montar un dispositivo que active un indicador cuando otro veh\u00edculo se le aproxime a menos de 1.5 metros, bien por la parte trasera o por alguno de los laterales. El dispositivo debe adem\u00e1s indicar el lado por el que el otro veh\u00edculo se le aproxima.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>El desaf\u00edo ser\u00e1 analizado y evaluado por un comit\u00e9 t\u00e9cnico especializado que remitir\u00e1 sus calificaciones al jurado.<\/p>\n<p>Los miembros del jurado calificar\u00e1n de forma secreta de 1 a 10 puntos los siguientes apartados:<\/p>\n<ul>\n<li>V\u00eddeo, (<strong>V<\/strong>) 30% de la puntuaci\u00f3n de la prueba.<\/li>\n<li>Dise\u00f1o, originalidad e innovaci\u00f3n (<strong>D<\/strong>), 20% de la puntuaci\u00f3n de la<\/li>\n<li>Funcionalidad y robustez (<strong>F<\/strong>), 20% de la puntuaci\u00f3n de la<\/li>\n<li>Desaf\u00edos (<strong>DA y DB<\/strong>) (calificaci\u00f3n aportada por comit\u00e9 t\u00e9cnico), 30% de la puntuaci\u00f3n de la prueba (15% <strong>DA<\/strong> y 15% <strong>DB<\/strong>).<\/li>\n<\/ul>\n<p>La calificaci\u00f3n de cada apartado ser\u00e1 la media aritm\u00e9tica de las calificaciones individuales aportadas por los miembros del jurado. La puntuaci\u00f3n de la prueba PPJ se determina de la siguiente manera:<\/p>\n<p>PPJ=6\u00b7V+4\u00b7D+4\u00b7F+3\u00b7DA+3\u00b7DB<\/p>\n<h3><strong><b> 2. (PRS) Presentaci\u00f3n de Prototipos en RRSS (calificaci\u00f3n total m\u00e1xima 100 puntos)<br \/>\n<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Con una antelaci\u00f3n m\u00ednima de 10 d\u00edas a la fecha de la competici\u00f3n, la organizaci\u00f3n comunicar\u00e1 a los centros participantes un periodo computable y un grupo de redes sociales permitidas. Los v\u00eddeos de la prueba anterior, PPJ, ser\u00e1n subidos por la organizaci\u00f3n a estas RRSS. La fecha de votaci\u00f3n comenzar\u00e1 unos d\u00edas antes de la competici\u00f3n. Ser\u00e1 fijada y comunicada a los equipos con suficiente antelaci\u00f3n. La organizaci\u00f3n contabilizar\u00e1 el n\u00famero de \u201clikes\u201d o \u201cme gusta\u201d en estas redes en el periodo computable. En cada categor\u00eda, el equipo con m\u00e1s \u201clikes\u201d puntuar\u00e1 con 100 puntos. El segundo con 80. El tercero con 70. A partir de ah\u00ed la puntuaci\u00f3n disminuir\u00e1 a raz\u00f3n de 5 puntos por puesto.<\/p>\n<p><strong><em>Para<\/em><\/strong> <strong><em>las<\/em><\/strong> <strong><em>pruebas<\/em><\/strong> <strong><em>de<\/em><\/strong> <strong><em>pista<\/em><\/strong> <strong><em>(3,<\/em><\/strong> <strong><em>4 y<\/em><\/strong><strong><em> 5), se bloquear\u00e1n los pedales a aquellos prototipos que los lleven, manteni\u00e9ndose precintados hasta la finalizaci\u00f3n de estas. Si fallase el precinto o sistema de bloqueo, debe avisarse inmediatamente a la organizaci\u00f3n.<\/em><\/strong><\/p>\n<h3><strong><b> 3. (PE) Prueba de Eficiencia (calificaci\u00f3n total m\u00e1xima 100 puntos).<br \/>\n<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Con el medidor de consumo a cero, cada equipo debe dar una vuelta completa al circuito (aprox. 1000 m) y realizar un tiempo entre 2,5 y 6 minutos (velocidad media entre 10 y 25 Km\/h). Al concluir, un juez tomar\u00e1 la lectura del consumo.<\/p>\n<p>Al equipo que obtenga una menor lectura por cada categor\u00eda se le asignar\u00e1n 100 puntos, al segundo 80 puntos, al tercero 70 puntos, al cuarto 65 puntos, al quinto 60 puntos, al sexto 55 puntos, y as\u00ed sucesivamente. Si alg\u00fan equipo no cumple con los requisitos de tiempo se le asignar\u00e1n 0 puntos. No obstante, este \u00faltimo punto puede ser sometido a criterio de los jueces seg\u00fan se haya desarrollado la prueba.<\/p>\n<h3><strong><b> 4. (PV) Prueba de Velocidad (calificaci\u00f3n total m\u00e1xima 100 puntos).<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Cada equipo debe dar una vuelta completa al circuito (aprox. 1000 m). Al equipo m\u00e1s r\u00e1pido se le asignar\u00e1n 100 puntos, al segundo 80 puntos, al tercero 70 puntos, al cuarto 65 puntos, al quinto 60 puntos, al sexto 55 puntos, y as\u00ed sucesivamente.<\/p>\n<h3><strong><b> 5. (PM) Prueba de Maniobrabilidad (calificaci\u00f3n total m\u00e1xima 100 puntos)<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>El objeto de esta prueba es evaluar la maniobrabilidad de los prototipos por cada categor\u00eda. Para ello, en un circuito predise\u00f1ado por la organizaci\u00f3n, los equipos deber\u00e1n completar el recorrido en el menor tiempo posible, penaliz\u00e1ndose en tiempo tanto la ca\u00edda de obst\u00e1culos como la no superaci\u00f3n de las pruebas o retos propuestos.<br \/>\nLas penalizaciones ser\u00e1n las siguientes:<br \/>\n&#8211; Ca\u00edda de obst\u00e1culos: +3 segundos por obst\u00e1culo ca\u00eddo.<br \/>\n&#8211; Omisi\u00f3n de una parte del recorrido: +10 segundos<br \/>\n&#8211; Colocaci\u00f3n de un pie en pista: +3 segundos<br \/>\n&#8211; Colocaci\u00f3n de los dos pies en pista: +5 segundos<br \/>\n&#8211; Superar la l\u00ednea de meta en la frenada final: +10 segundos<\/p>\n<p>Al equipo que obtenga un menor tiempo por cada categor\u00eda se le asignar\u00e1n 100 puntos, al segundo 80 puntos, al tercero 70 puntos, al cuarto 65 puntos, al quinto 60 puntos, al sexto 55 puntos, y as\u00ed sucesivamente. Si alg\u00fan equipo no cumple con los requisitos de tiempo se le asignar\u00e1n 0 puntos. No obstante, este \u00faltimo punto puede ser sometido a criterio de los jueces seg\u00fan se haya desarrollado la prueba.<\/p>\n<h3><strong><b> 6. (PA) Prueba Adicional (calificaci\u00f3n total m\u00e1xima 50 puntos) <\/b><\/strong><\/h3>\n<p>El comit\u00e9 t\u00e9cnico especializado valorar\u00e1 con hasta 50 puntos los desaf\u00edos mantenidos de las ediciones anteriores (intermitentes delanteros y traseros, bot\u00f3n de aver\u00eda que active los cuatro intermitentes de manera simult\u00e1nea, sistema para la medici\u00f3n por telemetr\u00eda, etc.), as\u00ed como otros<br \/>\ndesarrollos tecnol\u00f3gicos que consideren oportunos.<\/p>\n<h3><strong><b> 7. (PA) Prueba Adicional (calificaci\u00f3n total m\u00e1xima 50 puntos) <\/b><\/strong><\/h3>\n<ol>\n<li>La no participaci\u00f3n en las encuestas implicar\u00e1 una penalizaci\u00f3n del 20%.<\/li>\n<li>El incumplimiento del punto 10 de la normativa de Sustainable Urban Race, implicar\u00e1 una penalizaci\u00f3n del 20%<\/li>\n<li>Para el resto de pruebas las penalizaciones no preestablecidas en este documento quedan sometidas a criterio del jurado previa consulta a la organizaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Puntuaci\u00f3n Total (PT) (SOLO PARA CAT. OPEN EN SUR26). <\/strong>La puntuaci\u00f3n total de cada equipo viene dada por la siguiente expresi\u00f3n:<\/p>\n<p><em>PT <\/em>= (<em>PE <\/em>+ <em>PV <\/em>+ <em>PM <\/em>+ <em>PA<\/em>)\u00b7(1-<em>PN\/100)<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><style type=\"text\/css\">.fusion-body .fusion-builder-column-0{width:100% !important;margin-top : 0px;margin-bottom : 0px;}.fusion-builder-column-0 > .fusion-column-wrapper {padding-top : 0px !important;padding-right : 0px !important;margin-right : 1.92%;padding-bottom : 0px !important;padding-left : 0px !important;margin-left : 1.92%;}@media only screen and (max-width:1024px) {.fusion-body .fusion-builder-column-0{width:100% !important;}.fusion-builder-column-0 > .fusion-column-wrapper {margin-right : 1.92%;margin-left : 1.92%;}}@media only screen and (max-width:640px) {.fusion-body .fusion-builder-column-0{width:100% !important;}.fusion-builder-column-0 > .fusion-column-wrapper {margin-right : 1.92%;margin-left : 1.92%;}}<\/style><\/div><\/div><style type=\"text\/css\">.fusion-body .fusion-flex-container.fusion-builder-row-1{ padding-top : 0px;margin-top : 0px;padding-right : 0px;padding-bottom : 0px;margin-bottom : 0px;padding-left : 0px;}<\/style><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.uhu.es\/surbanrace\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2095"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.uhu.es\/surbanrace\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.uhu.es\/surbanrace\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uhu.es\/surbanrace\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uhu.es\/surbanrace\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2095"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/www.uhu.es\/surbanrace\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2095\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2390,"href":"https:\/\/www.uhu.es\/surbanrace\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2095\/revisions\/2390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.uhu.es\/surbanrace\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}